設計ハンドブック       Handbook  of  Design 

 一枚の写真−履歴    181〜

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・一枚の写真     185  2019/7/17

■ 車内ワゴン販売 ■

車内ワゴン販売が徐々に変化・衰退しているようだ

理由は売上減少・人手不足もあるかな

しかし、路線によってはまだまだニーズはありそうだ

旅の演出アイテムとして車内ワゴンがなくなるのは列車旅文化の絶滅危惧種に属する

ワゴン販売は(動くコンビニ)のパイオニア的役割も果たしている

 

商品変化の一つが弁当とお茶

駅弁とポリ茶瓶は駅中・デパ地下のちょっとお高い弁当とペットボトル等に変化

※熱せられたポリ容器の独特なビニール臭が懐かしい

 

乗車前に品数が豊かな駅構内のお店で準備すると

車内ワゴンのニーズは減少する

しかし御代りアルコール類はワゴンがありがたい

 

JR東日本とJR東海とでは顧客ニーズに差があるようで

列車設計コンセプトも異なるようだ

ワゴン販売品目も各社JRで地域性があるようだ

 

食堂車もほとんど消えてしまったが

高級列車とか特別企画列車では動くレストランとして重要な役割を果たしている

東海道新幹線の食堂車がとても懐かしい

 

撮影:静岡県 2019/3

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・一枚の写真     184  2019/4/30

■ 後付スロープ ■

八丁堀から築地を散歩

後付と思われる縞鋼板スロープ発見

傾斜的に車椅子での自力は危険

てことは、搬入用だろうか

搬入用としても台車での運搬は要注意の角度

それともある物を定期的に搬入搬出する専用スロープなのだろうか

本当の目的はさだかではない

スロープ下部には劣化がみられる

金属錆による腐食穴と固定ナットの欠損

このメンテナンスと事故時の責任は誰なんでしょうか

 

掲示板には

「・・ビル周辺は公開空地で歩行者が日常自由に通行又は利用できるものです。」

利用できる範囲が拡大解釈されそうなんですが・・・

バーベキューやっちゃうかもよ・・・

 

 

撮影:中央区 2016/4

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・一枚の写真     183  2019/4/18

■ 半自動扉 ■

公園砂場の囲い

犬猫進入防止用だ

通常、出入口は閉まった状態

 

利用方法は

親が扉を開けて、子供と一緒に中に入る

扉は手を離すと自動でしまる仕組

 

つまり開けるのは手動、

閉まるのは自動の半自動扉

機構はとてもシンプルで

ゴムの弾性力を利用している

 

見た目は決して美しくはないが

この機構を採用した気持ちは悪くない

ただ、閉まるときの指挟みは要注意

 

この写真は2016年1月に撮影されたもので

2019年4月現在は撤去されている

 

葛飾区東金町児童遊園

撮影:葛飾区 2016/1

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・一枚の写真     182  2019/3/29

■ 伊東のハト ■

伊東駅から東海館方面を散歩

川沿いにはハトのオブジェが

ちょろちょろ湧き出ているのは温泉

ハトの首から紐がついているので持ち上げると小ぶりのタワシが釣れた

 

このタワシ、何に使うんだろう・・・

利用者のためかな・・・

そもそも利用者ってどんな人・・

 

近くに地元のお兄さん(写真のおじさん)がいらしたので聞いてみたら、

 

「あっこれねっ・・ぬるぬるを掃除するためだよ・・

温泉でぬるぬるになるのでタワシでゴシゴシと・・」

ようするにこのハトの掃除用ですね

 

♪伊東へ行くなら・・・ハ・ト・ヤ・・♪・・最近見ないTVCMより

因みに伊東市の市の鳥はイソヒヨドリです

 

撮影:伊東 2019/3

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・一枚の写真     181  2019/3/13

■ ビルの解体あと ■

 

ビルの老朽化は経年劣化とともに進行する

ビルとビルとの間のビル解体

隣のビルに傷つけない解体工事技術に感心する

 

取り壊されたあとの隣のビルは

裸を見せられているようで

ちょっと恥ずかしい

 

なんとなく気になるのが

ビル側面にある配管、換気口などの設備類や外壁修繕工事

隣にビルが隣接jしているときはメンテナンスをどうしているのだろうか

心配してしまう

 

そんときはそんときで何とかしちゃうのが

メンテナンス技術なんでしょうね

 

建設後は別業者(子会社とか)がメンテナンスするようなので

作業しずらいと思いながら仕事することもあったりして・・・

 

 

 

撮影:中央区 銀座 2019/2

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