設計ハンドブック       Handbook  of  Design　

一枚の写真−履歴    171〜

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171〜180
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	・一枚の写真     180　　2019/2/26 ■　街路樹の剪定　■ 銀座四丁目から有楽町駅に向かって歩いていたら 樹木に剪定作業のお知らせシートが・・・ 　 枝が伸びすぎていて車道や歩道に飛び出しているので 夜間に剪定作業をするお知らせだ 　 ここ銀座では昼間の作業は 工事中の安全管理上、難しいかな・・・ 　 工事には高所作業車とか、 道路使用許可証とか道路占有許可証が必要と思われる （所轄の警察署で申請できる） 因みに申請には工事内容、占有エリア、計画書、工事工程表などが必要 　 道路標識、照明、樹木、そして周辺との景観 さりげない樹木の役割（立位置）は侮れない 　 撮影：中央区銀座　2019/2
	・一枚の写真     179　　2019/1/26 ■　自転車駐車場＝駐輪場　■ こどもを乗せた自転車があるところに入ろうとしている ここは駐輪場？？ 錦糸町駅北口地下自転車駐車場だ こどもを乗せたまま階段を降るのはちょっと危なそうな・・ 逆に子供を乗せたままスロープを登るのは辛そう お母さんの仕事は大変なのだ 　 地下はかなり広い 職員も副数人いる ほとんどがシニアだ ちょっと話しかけてみたら、にこにこ答えてくれた 　 利用者は通勤・通学 ちょいと買い物とか近隣の施設利用者ってとこですかね 　 それにしても中は広い 駐輪台数は3028台 この地下駐は地下鉄の改札口や商業施設につながっている 　 駐輪＝自転車をとめておくこと 駐輪の輪は自転車限定なんですね 　 撮影：墨田区錦糸町駅北口　2019/1
	・一枚の写真     178　　2019/1/4 ■　車道の幅員　■ 車道のところどころにポールが設置されている 車止めのポールだ 鍵も掛かっている 鍵には「道路保全事務所・電話番号」のシールが貼られている 　 何だろう 車を強制的に車道のど真中に誘導するため・・・・ 歩道から遠ざけて歩行者を守るため・・・ 一方通行なので車が片側（進行方向左側）に偏らないようにするため・・ 道路の幅員を狭くして車の速度を減速させるため・ 　 よくみると道路にひし形のペイントが これはこの先横断歩道ありのサイン・・・ですね。 　 結局は ドライバーの立場からは邪魔だが 歩行者を守るためですね でもきっと夜はドライバー的には邪魔だろうな 邪魔だからこそ効果もあがるってことですね 　 　 撮影：葛飾区金町　2018/12
	・一枚の写真     177　　2018/12/11 ■　ガードのガード　■ 電車の鉄橋をトラックなどの衝突から守るための 黄色いガード（鉄橋よりも若干低い設計になっている） よく見かける光景だ 　 そのガードを設置するフレームが どうやら歩行者の階段利用時に邪魔なようで クッション材で保護されている 　 もっときれいに施工して欲しいところだ。 あと付け設計の保護材は だいたいこんなもんかな・・・ 　 多少コストがかかっても景観含めてもっと上手な設計がいいよね。 　 金属腐食も見苦しいから、 そこんところもよろしく設計ですかね。。 　 　 撮影：JR水道橋　2018/11
１． ２． ３． ４．	・一枚の写真     176　　2018/11/22 ■　防音壁　東北新幹線　■ 仙台から一関の間の防音壁を撮ってみた 　 デザインの違いはあるが 高さのパターンは4パターン 線路際の生活感によって識別しているようだ 　 高ければ高いほど防音効果はある 因みに、速度によって騒音も変わる 　 １．直ぐ隣に住居がある ２．ちょっと離れたところに住居がある ３．遠くの方に住居がある ４．住居がない 　 ４．のパターンは局部的だった 壁じゃなくてネットみたいなところもあるんだと 今さら気が付いた 　 東京←→大宮間は新幹線の速度規制があるので、 防音壁はそれほど高くない 　 撮影：東北新幹線　2018/11
	・一枚の写真     175　　2018/11/3 ■　飯田橋　看板　表裏　■ 　 JR飯田橋駅付近を散策 東口から西口方面を線路沿いに歩く 鉄道側にサイン看板の裏側が 裸だ 昭和時代の工作物の裏側は景観を気にせず 裸のフレーム丸出しが多かった 最近は裏側も気配りされるようになったと思うのだが 　 ちょっと残念 　 　 どんなサインなんだろうと気になったので JRを利用してホームから確認すると 　 大看板にはスポンサーが付いていない もったいない 　 　 撮影：飯田橋　2018/7
	・一枚の写真     174　　2018/10/12 ■　ラフタークレーン　■ 　 千葉県の某駅付近を散歩 建設現場を見つけたので近寄ってみた 現場を横切ると ちょっと気になるところが 　 ラフタークレーンのアウトリガが マンホールにかかっている これってどうかな・・・ 　 基本的には強度の不明な構台には乗せないのだが・・・ 約半分くらいマンホールにかかってるだけなので OKとしたのだろうか 　 アウトリガの羽出し長さ、ブームの角度などなど検討して 決めた事なので問題はないとは思うが、 やっぱり気になる 　 撮影：千葉県松戸市　2018/7
	・一枚の写真     173　　2018/9/15 ■　救命浮環　■ 海岸沿いに救命浮環が 間隔を置いて設置されている でも、これロープの片側が固定されてるから 遠くへは飛ばせないよね 設置間隔よりもロープの長さも短いし・・・ なのでとどかないところは とりあえずロープ外して 投げるのかな 　 ロープの長さを考えて設置箇所を設計すると 浮環だらけになりそうな気がする 　 救命浮環の仕様を調べたら 型式承認　国土交通省型式承認品・SOLAS適合品 型式　F-470型 浮力材　発砲ポリエチレン 外径　740mm 内径　470mm 厚み　96mm 重量　2.9kg 浮力　22kg 投下高さ　50m 急速離脱装置　非適応 　 そもそもこれは 船舶に設置される救命アイテムのようだ 　 撮影：神奈川県馬堀海岸　2018/6
	・一枚の写真     172　　2018/7/19 ■　区役所・市役所近辺　■ 区役所の周りには商業施設がある ・・・ あった ・・・ しかしいまでは 店舗はあるようなのだが・・・ 営業してるのかどうかあやしい 印鑑・名詞・文具・食堂・郵便局 などなど 　 利用者は 役所の人・・・役所に訪れる人 人事異動のたびにいろいろな備品が必要だったんだろう・・・ 　 今では店舗も衰退しているような かろうじて残っているのが、食堂と郵便局ってとこだが 近隣食堂の利用客も少ない 　 役所の担当者にもちょっとした変化を感じる 昔に比べると上から目線的な対応も衰退したようだ 　 撮影：都内区役所近辺　2018/1
	・一枚の写真     171　　2018/4/1 ■　食券販売機　■ 東京都の区役所の食堂 職員だけでなく一般の方も利用できるところが多い いろいろな区役所の食堂を利用した事があるが そこで毎回思う事が 自販機の機能だ 　 ほとんどの自販機が2000円札が使える 　 きっと2000円札が発行されたときに 自販機業者が戦略的に役所にプレゼン 自販機を更新させたんだろうなと思う あるいは、役所から2000札の使える自販機を勧めた可能性も高い 　 今ではほとんど利用される事が少ないので 　 もっと、先を読んで区民のために税金を使って欲しい 　 写真上2枚が江戸川区役所　食堂 写真下3枚が葛飾区役所　食堂 　 一般の食堂より安い気はするが 味もそれなりかな・・・ 　 　 撮影：江戸川区役所・葛飾区役所　2016/1・2018/1
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